“东方人的这款客机技术非常先进，我们如果想要保持现有的市场份额，毫无疑问，必须要立刻投入研发新款客机，对标c920.”理查德说道：“东方毕竟只研究过一款客机，他们的经验比不上我们，他们研发周期肯定也会更长，我们还是有希望的。”
“那可不一定，东方拥有先进的技术，尤其是电子计算机，我们用几百台电子计算机模拟，不如他们用几十台计算，如果我们不能想一些办法，百分之百会落后。”贝尔维西开口。
“如果简单一些的话，那就把我们的a340四发变双发！”
听到理查德这样说，贝尔维西连连摇头：“不，不，绝对不可能，四发变双发可不简单！”
“东方的c910客机，那不是四发和双发来回换吗？”
“那是因为，东方客机在设计的时候，就已经做了预留。”贝尔维西说道：“很可能有两种不同的机翼内部结构，满足不同的需要，而我们的a340，就是按照四发设计的，改双发，那就得推倒重来！”
“我们改个机翼，不就成了？”
机翼下面吊挂发动机，那上面肯定有受力梁，一方面要承受发动机的推力，另一方面要能承载发动机的重量，这吊挂部位的设计，非常讲究！
四发动机的吊挂位置，和双发不一样，而且，四发动机的推力也不一样，这样肯定不能直接换。
换机翼？
这可不仅仅是换机翼的问题！发动机变化，配重变化，气流变化，机体也得重新吹风洞，很多地方的修改，都是牵一发而动全身的，可以说，比全新设计简单不了多少。
如果认为只是修改的机翼就完事的话……哪怕遇到共振点，也会有可怕的后果！
“不不，对一架飞机来说，机翼是灵魂，换机翼，就意味着推倒重来。”
大家伙都
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