配套子系统,以后也都能用在民用领域里吧?”
这啥意思?李润柱是说,虽然你们花钱了,但是这钱没白花,以后还能赚钱?
没错,就是这个意思!
徐所长的脸色不好看,其实,在民用领域里,暂时还用不上这么大马力的发动机。
在九十年代,常见的重卡动力就是240马力左右,至于拉得多,那靠的是跑得慢,上坡慢如蜗牛,最大速度也不过四五十公里每小时,但是,九十年代的道路条件也就这样,不可能跑太快。
到了后世,高速公路到处都是,车子也开始玩标载运输,这个时候,大马力发动机就开始发挥作用了。
350马力都是小的,那些跑高速物流的,动辄就是四五百马力,搭配小速比后桥,哪怕跑到120,发动机也只有一千转左右,省油耐用动力强。
好在锡柴的这款发动机,从280到350的调校都有,这种发动机勉强能用,客户应该不会感觉到动力过剩。
二汽人就更是难受了。
一汽的动力链好歹是他们自主研制的,二汽的康明斯发动机,那可是花费巨资引进的!
如果军队不要,那他们的这些引进项目,动力过剩,数年内用不着啊!
他们原本的计划,是先给军队使用,等到几年之后,国内运输市场继续发展,再搭配到民用卡车上。
现在,军队的订单是别想了!
“哦,该死!”就在此时,徐所长一阵惊呼。
刚刚太平洋集团的车子跑得飞快,所以,一汽的试车员也就冒失起来,在通过前面斜坡的时候,车子的一侧的轮胎居然离开了路面,眼看就要翻过来了!
果然,驾驶室高了,就是有这个危险!
好在司机反应迅速,收油门减速,车子没有翻滚,轮胎又重重地落了回去。
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