开车的也都知道，这东西只能用来当参考，倒车的时候，好像倒车雷达不响就没事，然后咣的一下子撞在了石头墩子上的事情，也是有的。
为啥？因为这东西视野有限，精度不高！
这些都不靠谱，那东方人到底会用什么来搞自动驾驶的传感器呢？
“你们好像没发现吧？几个月前，太平洋集团注册了新的专利，激光雷达方面的。”汉斯平静地开口。
落后了就落后了，这个无所谓，落后了再追赶就行，但是偏偏有一部分人，明明落后，还不承认，更不想追赶！
“激光雷达？这东西不是用在军事上的吗？”众人都是一愣。
单独发射一道激光不难，难的是用激光束来进行扫描，然后还要接收到扫描回来的图像，这才能称为激光雷达。
早在六十年代，美国就研制出来了激光海水深度测量系统，验证了激光雷达的可靠性，在这个基础上，七十年的末期，nasa又捣鼓出来了机载海洋激光雷达，用来绘制海底地貌，跟着进入陆地地形勘探之中。
如果再配合全球定位系统，那激光在扫描的过程中，还能获得精确定位数据，九十年代，激光雷达就发展到了这种程度，低空飞行的直升机可以利用它规避障碍物，水下探测也更加容易。
和普通的电磁波雷达相比，它最大的优势就是精度高！这也正是自动驾驶最需要的！
“如果他们有了激光雷达，那就意味着有了自动驾驶的可能，对了，你们看电影，这辆车上，是不是就有激光雷达？”
那辆未来科幻车的顶部，貌似有一个圆饼形状的东西，那玩意儿，难道就是高大上的激光雷达？那上面，居然还有一个红星汽车的标志，这电影，简直就是在给太平洋集团做广告的！
东方，太平洋集团，世界汽车研发中心。
“各位记者朋
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