的有点不太符……
——
能从直升机变成固定翼，自然还得从固定翼变成直升机。
而在这个测试中，银鹤也终于出现了测试以来的首个问题。
不过问题不是很大，主要是因为形态变化导致飞机的动力和速度骤降，于是出现了小幅度的失速下坠。
在这项测试结束后，康驰直接当场花了半个小时，对飞控程序进行了修改矫正。
首先把切换成直升机模式时候的速度降低到了380km/h，然后对飞行模式切换的时候，飞控系统每次调整电机功率的区间进行了加宽。
修改结束后，大家又重新进行了一次测试，失速下坠的问题果然就解决了。
接下来，就是极限测试了。
在这个测试环节，飞机将由半自动驾驶，切换成全手动模式，同时解除掉大部分安全辅助功能，以便试飞员试出银鹤的极限性能。
“终于到我们表演的时候了！”
进入这个环节后，李向南和沈烨终于开始有点激动的感觉了。
之前的测试虽然也有一定的危险性，但因为银鹤的自动化程度比较高，对操作技术的考验非常低，哪怕把康驰换上来也完全可以上手。
这对经常开超音速战斗机的两人来说，确实无聊了点。
但接下来的测试，就开始有点意思了。
“银鹤，进行极限拉升测试！”
“收到，开始极限拉升测试……10度，20度……88度！当前时速166km！”
“时速434km，地面雷达超收！”
“卧槽，这也太快了吧！”
当指挥室的的众人看到固定翼状态下的银鹤经过拉升后，竟然变成了另一种形态的‘直升机’，以几乎垂直地面的角度往上爬升，并且时速竟然高达166km后
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