怕他们不赚钱。
“我可以明确地告诉各位领导，我们这个项目并不是慈善项目，我们对一架云鹤的年营收目标，是每年1200万元。”
张晴先是公布了云鹤项目的营收目标。
其实本来是700万一年的，但张晴故意把这个营收目标虚报了点，让人以为他们的成本更高点，适当降低眼红值。
“根据云鹤的货运版10吨载重、乘用版30人荷载来计算，满载营收能力就是30元/km，当然，考虑到不满载、有儿童半价票之类的情况，可能需要打个折，我们就算20元/km。”
“这意味着只要一架云鹤每年能飞行60万公里，每天平均1643公里，就能达到这个营收目标。”
“而1643公里，对于云鹤的速度来说，其实就是每天5小时左右的运营时间。”
听到这里，李恩铭顿时就放心了。
张晴的意思已经很明显了，只要一架云鹤每天能飞满5小时，他们就不亏！
这个创收压力，确实不算太大。
如果李恩铭知道，实际上只要他们每天飞满3小时，三年就能回本，往后就全是赚……
不知道他会有何感想。
当然，这其实都是理想状态下，实际情况肯定多少会有点出入，但不管怎么看，这个项目亏钱肯定是不会亏钱的，只是赚多赚少的问题。
而且关于飞机能不能坐满人、拉满货的问题，其实也不用有太多的考虑。
以云鹤的灵活性，他们能在茫康部署十几架，甚至上百架云鹤，也能只部署一架，
完全可以根据运输需求量，来灵活调整。
运输需求量大，每个航线就多开通几班，需求量小，就用一架云鹤，飞多条航线。
反正飞一趟，也就是一两个小时的事。
测试航
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