通过蓉城进行中转，也能大大降低物流成本和水果的损耗率。
这个消息顿时让现场的果农们高兴坏了。
以前他们的果子，在周边的省份根本没有竞争力，只能运到大湾区甚至是香江，通过拉长运输线路，分摊出臧的物流成本后，再利用经济发达地区的高物价勉强赚点钱……
但现在，这些都不是问题了！
他们再也不愁果子卖不出去，卖不到一个好价格了！
……
与此同时，大洋彼岸的人们对此事的关注度，一点也不比华国人少。
对于evtol（电动垂直起降飞行器）的这个新赛道，全球的航空国家都表现得相当积极，从事这个领域研发的公司，多达300多家。
其实早在云鹤出现之前，华国亿航智能就已经自主研发出了空中的士‘亿航eh216-s’。
这个飞行器，看起来就是个放大版的多轴旋翼无人机，使用16个电机和16对桨叶为主要动力。
目前它已经完成了适航取证，在全球开展商业化试运行，售价也不贵，才239万。
但性能嘛……
稍微有点惨，最大飞行速度130km/h，最大起飞重量620kg，最大载荷220kg，最大航程30km。
意思就是最多坐两个人，而且只能飞30公里，局限性还是挺强的。
在‘亿航eh216-s’完成适航取证后，m国joby航空的s4 evtol飞行器也紧随其后，完成了适航许可。
虽然首个获得适航许可、型号合格、生产许可的evtol飞行器桂冠，被华国抢先拿走了，但s4 evtol凭借其强悍的性能，却全面碾压了‘亿航eh216-s’……
因为s4 evtol使用的构型，和亿航eh216-s有非常大的区
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