第二天一早，陈志文领着一个司机开着车，来找陈安，请他帮忙找些人手。
有过昨天那一档子事儿，他客气了不少。
陈安去石河子大村子走了一趟，叫来十多个青壮，带着锄头工具，将车下的地埂生生刨成一个斜坡，然后拴了钢绳，用另一辆车子拖拽着，将那斜插在地里的汽车给拉了上来。
然后，一帮人又去弄了些石头回来，把挖出的斜坡，重新用石头砌垒起来，用土回填，把地埂路面恢复，重新碾压平实，然后又去找了地的主人家，补偿弄毁的青苗。
前前后后，折腾了一早上，一帮子人才离开。
这年头的车是真的皮实，斜插到地里，车头都砸瘪了，拖上来以后，居然还没什么故障，开着就能走。
临走的时候，陈志文顺便把车队开具的学驾驶证的名额证明给陈安带了过来。
有了这东西，他就可以到县城的驾驶技工学校学车了。
对，技工，技术工种！
这年头的驾驶员待遇非常好，但也是分级别的。
和其它工种不一样，最好的是一级驾驶员，别的工种最高是八级工。
最高的一级驾驶员，若是找到单位，工资也是最高的。
从其他司机口中得知，一级驾驶员，工资百来块钱，除此之外，出差有补助。
如果外出跑长途，每天补助一元左右，跑市区，差不多五六毛的样子。
另外，大车驾驶员吃的是工种粮，也不一样，开黄河大车的粮食定量是四十二斤，开解放牌车的是三十八斤。
还有就是，在外面的吃住，那是可以回来报销的。
其次司机拉单位的货出去回来往往能顺带带货、带人赚钱，一趟下来，又能捞到不少！
现在物资稀缺，司机走南闯北随便带点什么东西都是稀缺资源。
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