年时间，能被人提起来，跟zippo相提并论，就已经证明了佐罗出现的意义。
起码，国内相当一部分打火机用户，可以用几十上百块，买一支“高档货”打火机，而不用看着几百上千块的打火机望而生畏，佐罗满足了不少想要拥有高档打火机男人的梦……
而且佐罗打火机，是把生产线是放在国内的，但zippo打火机生产线却是放在阿美利加，最多是加拿大、棒子等地有零部件供应商，zippo为阿美利加，当地职员开出的薪酬为每小时15美元以上，相当于一百二十块一个小时！
zippo在国内一向占据高端打火机销量榜首，销量卖的飞起，但卖的再多，也基本上跟国内没有什么关系，高端打火机的收益，基本上都被zippo抢到阿美利加去了，也是它能给职员不断提高薪酬的原因。
就跟后世的新能源汽车跟传统汽车之争一样，传统汽车基本上是从日系、美系、德系主导的，再加上棒子、法兰西了，汽车行业是一个能提供几百万个以上，年薪超过三十万人民币的高薪酬就业岗位的行业。
虽然丰田、本田、大众、通用汽车等，在全世界四处建组装厂，但最核心的汽车设计、发动机、系统等高薪岗位，却始终都放在各自的地盘，光汽车就为日苯带来540多万的高薪岗位。
而前世，国内在传统燃油车领域，始终没法从日苯、德国、阿美利加、棒子等地的竞争中占据优势，在新能源汽车开始有机会后，就开始寻求弯道超车。
同样，如果国内能主导汽车行业，那整个行业，也能为国内带来几百万甚至上千万的高薪就业岗位，抢走的，就是日苯、德国、棒子、阿美利加汽车厂商的饭碗。
李东陵准备让火炬集团推出佐罗高端打火机，如果能提前占据优势，那佐罗也能为火炬集团带来一批新的高薪就业岗位！
不说
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