淘汰“非优质运力”；三是加大力度游说各地交通管理部门，争取更宽松的政策环境。
这三条建议的背后，是滴滴股东们共同的态度，赚钱的时候，司机是运力。
要承担责任的时候，司机就要被“优化”掉。
她关掉屏幕，靠在椅背上，闭上眼睛。
手机震动了一下。
她拿起来一看，是斗音的一条推送，标题是“无人驾驶时代已来！唐都率先发放无人网约车运营牌照”。
她点开推送，视频里，一辆银灰色的无人驾驶车正平稳地驶过唐都的高新区。
镜头推近到驾驶座，空无一人，方向盘自动转动，像有一只无形的手在操控。
车身上的标志是一个简化的星轨图案，暗合“银河”之名。
划到评论区，她看到有网友兴奋地问道：“太酷了！什么时候能在我们城市看到？”
“完了，我的工作要被机器抢走了。”
“无人驾驶是大趋势，挡不住的，重要的是怎么让那些受影响的人有机会转型。”
“滴滴怎么办？他们还没搞出来自己的无人驾驶，政策就先卡死了。”
“这也太酷了吧，没想到无人驾驶居然真的落地了！”
“还说，我想问一下，如果出现了车祸，责任到底是谁来承担呢？”
“这还用想，肯定是银河科技啊！”
随便划了一下评论区，看着上面的评论，刘青的脸色变得很难看。
而这个时候，老周却是连忙跟上来，低声问道：“柳总，股东那边……怎么回复？”
显然，老周也看到了这个消息。
刘青神情冰冷，语气带着一丝寒意说道：“告诉他们，唐都这边我会继续跟进，但短期内让政策松动的可能性很小。细则里关于司机权益的条款，表面上是唐都市
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