办公室里的气氛也变得格外凝重。
一边是fsd落地，一边是自建工厂。
孰轻孰重，其实很好分辨，难以做出决定的因素在于这背后代表的发展路线。
如此重大的问题，放到特斯拉这样的巨企上面，就不是一个简单问题了。
而现在，显然是要马斯拉在现场做出决定。
fsd在华国落地。
这是他做梦都想拿到的东西。
华国是全球最大的新能源汽车市场，特斯拉在华国的保有量数以百万计。
如果fsd能在华国跑起来，不仅意味着海量的订阅收入和增值利润，更意味着特斯拉的ai可以在华国复杂的城市路况里吸收天量的训练数据，这才是真正的金矿。
而魔都工厂，往大了说也只不过是自主生产制造的一个环节，有了这个环节，可以更好地控制成本，赚取更多的利润。
思来想去，马斯拉的心里就有了决定。
“王先生，你知道fsd对我来说意味着什么吗？在我心里，它不是一项配置，不是一项订阅收入，它是我赌上特斯拉未来的最重的一枚筹码。”
“从2014年autopilot第一行代码开始，我就相信自动驾驶不是渐进改良，是彻底革命。在北美，fsd已经跑了超过三十亿英里。但华国市场，全球最大的新能源车市场，我们一直进不来。”
“我始终坚信，华国的市场数据将会彻底催熟这个技术落地，而现在，王总既然开出了这么好的条件，我没有任何理由再去拒绝。”
“在我看来，这并不仅是一笔资产交易，这是特斯拉和银河科技在交通智能化赛道上的战略对接。地面层的fsd，低空层的无人飞行器，太空上的探索飞船，能源层的玄武电池，我们各自握着两块拼图，但拼在一起，才是完整的图景。”
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