而像北方汽车这样的老牌头部车企，更是对传统产品有着极强的依赖性，放弃自己的拳头产品，改为生产相对陌生的纯电汽车，这确实需要相当大的勇气。
“北方汽车有着现成的销售渠道和网点，只需投入一部分研发资金，并对生产线做局部调整，就可以实现量产。只要我们下决心，敢于投入资金，这绝对是个让北方汽车焕发青春的天赐良机。”于振清越说越激动，唾沫星子都差点飞溅到顾的脸上。
然而，此时此刻，顾焕州对此，并没有太大的兴趣。其实，不仅是顾焕州，很多地方政府的领导干部都没有意识到这是个巨大的商机，或者就算意识到了，也没有胆量引进这样的项目，毕竟，汽车工业和房地产不同，动辄就是上千亿的投入，周期长，风险大，一旦没经营好，就是个无法收拾的烂摊子，没有十足的把握，哪个领导也不愿冒险。
谁也没想到，从2015年开始，纯电汽车便突然进入了爆发阶段，伴随着智能驾驶技术的迭代，新能源汽车很快就占据了市场的半壁江山。
从这个角度说，于振清对国内经济发展确实有极强的前瞻性。
见顾焕州沉吟不语，他连忙又道：“我给您具体算一笔账……”
“等一下，老于。”顾焕州笑着道：“这样吧，关于北方汽车转型生产纯电汽车的事，我是非常支持的，但具体的账，今天就先不要算了。我建议下周召开一个专项会议，到时候，你当着大家的面，把这笔账好好算一算。”
“顾书记，不是我硬逼着您表态，而是这件事已经迫在眉睫了，据我所知，目前国内已经有很多人在运作了，这是汽车市场重新排座次的机会，也是北方汽车起死回生的唯一机会，一旦丧失，再想扭转当下的困境，就太难了，我可以负责任的讲，北方汽车现在不是走下坡路的问题，而是濒临破产，虽然目前还能支撑，但能支撑多久呢？五年，
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