么时候自己动手，这个还没具体确定，还在寻找机会吧。
就在美国忙活的时候，华夏这边也没有闲着。
东西伯利亚，以前这里基本上没有开发。
但是自从华夏和毛熊签署了共同开发协议之后，对于这里的开发就正式开始了。
毛熊没办法开发这里，不代表华夏没办法开发这里。
东西伯利亚的原始森林中，一群人在忙活。
巨大的架桥机把一根巨大的预制好的铁路桥梁慢慢的放到预定位置，看着这根桥梁进入预定位置，所有人都笑了起来。
一期工程终于终于完成了，这是一条铁路，一条从华夏抚远市出发，一直到楚科奇的铁路。
楚科奇县，在俄罗斯的西北部，和美国的阿拉斯加隔海相望，中间只有一条白令海峡。
整条铁路全长四千五百多公里，从抚远市出去，穿过东西伯利亚中间，最终到楚科奇。
这条铁路的标准是按照华夏标准来的，为了更好的运行这条铁路，这条铁路采用铁路桥的方式架设。
但是这铁路桥的承受能力却非常强，建设好以后，可以承受超重型火车。
一期工程最后一个桥梁落下了。
这条路已经修了两年多了，不过两年多只修了四百五十多公里，这对于华夏基建狂魔来说，这速度已经很慢了。
至于修建慢的原因也很简单，实在是这里的施工条件太难了，厚厚的冻土层，一年十个月的冬天，最低温度可以达到零下五六十度。
这样的恶劣条件，也就华夏这种基建狂魔能修建铁路了，换另一个国家都修不成，不是吃不了苦，而是没这技术。
冻土层如何解决，这么冷的天气基桩如何打，混凝土如何快速凝固，还要考虑环境变化对施工的影响等等。
这两年多，一些俄罗斯员工
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