但去年的太行山围攻战以及南线呱岛战役中，陆航和海航的航空兵开始陷入劣势下的消耗战中，结果大量航空兵高层将领在空战中被击毙。
很多精通空军战术的中高层将领阵亡，其中不乏一些大佐、少将、中将。
这直接造成整个部队的大失血、大换血。
因此，只要细细研究一下太平洋战场史，就会发现除了战争中头几个月外，后续的大部分时间里，日军陆航海航部队大多只是进行小规模的袭扰性空袭。
每次他们准备实施大规模作战，便常常会遭遇极为可怕的损失，并因此沉寂几个月。
没办法，众多部队高层被击毙，他们需要花时间重新理顺部队。
更让人难以理解的是，面对航空兵高层指挥官阵亡后留下的大量空位，鬼子当局并不是有计划地提拔下层飞行军官，而是选择让高级别的地面将领进入航空兵高级领导岗位。
这固然可以避免航空兵再次出现大规模将领损失（因为新将领不会开飞机），但也使得外行指导内行问题极为严重，直接造成鬼子航空兵战争后期在飞机使用上缺乏足够的灵活性、创造性和主动性。
此次华北空中大乱战，鬼子看似只是损失了四百余飞行员和机组，但整个华北陆航部队损失了众多高层指挥官，海航和关东军航空兵损失虽然小了一些，但也是伤筋动骨。
这种情况下，部队编制已经被严重打乱，故而已经失去了大规模突袭的能力。
当然了，就像八路军联合空军预判的那样，鬼子仍然可以临时组成小型编队袭扰战场，甚至可以奔袭八路军大规模出击的轰炸机部队。
如果八路军轰炸机前出太远，就有可能会被鬼子袭扰追击，这也限制了八路军轰炸机组的应用。
………………
虽然对航空兵部队如此“怯战”十分不满，对其在报告
本网站为网友提供小说上传储存空间平台，为网友提供在线阅读交流、txt下载，平台上的所有文学作品均来源于网友的上传
用户上传的文学作品均由网站程序自动分割展现，无人工干预，本站自身不编辑或修改网友上传的内容（请上传有合法版权的作品）
如发现本站有侵犯权利人版权内容的，请向本站投诉，一经核实，本站将立即删除相关作品并对上传人ID账号作封号处理