不齐,且后勤人员也不熟悉很多车型的维修。
为了保持前线部队的原有炮火强度和机动速度,我们需要配置至少40万吨的运力。
如果将缴获鬼子车辆全部编入部队,那目前是够用的,但后勤部门将面临巨大的维修压力,难以确保前线供应稳定。
但如果想要统一后勤车辆,仅仅编入缴获的丑式车辆,那就存在16万吨的运力缺口,需要补充约6万辆胜利卡车!”
目前鬼子自产的卡车,基本是五十铃九四式或者丰田kb型等车辆。
这些车辆不仅可靠性一般,且运载能力也差。
虽然看似与胜利卡车一样都是1.5吨的标准载重量,但其实鬼子标是公路载重。
野战条件下根本达不到。
而八路军引进仿制的胜利卡车,在多次优化改进和先进质量控制下,汽车耐用性和载重量已经远超鬼子五十铃等车辆。
虽然标准载重量仅有1.5吨,但是为野战运输载重,公路条件下拉个三吨不是问题。
更不用说漂亮国的大十轮了,越野条件下载重3吨,公路上拉个四五吨都很正常。
‘1.5万辆丑式原装车辆?鬼子有这么多丑式原装车辆么?’
张云回忆着原本时间线的历史数据。
原本历史上,鬼子在挑起与漂亮国战争前,应该仅仅购买了1.1万辆左右的丑式车辆,且大部分都部署在国外战场上。
其国内生产的卡车数量应该也仅有不足30万辆。
不过现在这个《亮剑》位面里,由于八路军的快速崛起,挑战了鬼子在华北平原的统治。
为了增加部队机动能力,在挑起太平洋战争之前,鬼子不仅加大了卡车生产数量,且大肆向漂亮国采购了军用卡车,使得目前鬼子国内列装的卡车数量远超原本历史数据。
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