柳州的铁道已经通车了，铁道工程部的报告，从柳州到南宁的铁道，今年年底前可以通车，交趾的地形，适合修建铁道，沿着平原地区，从北到南。”
朱棣指点着说道：“唯独广西到交趾交界处，广西的太平府，交趾的谅山府多山，需要耗费不少的物力财力人力，但是无论需要付出多少，这一块地区的铁道都要打通。”
黄福满脸的认同。
“交趾国内修建铁道，以铁道工程队的技术，并不算难题，唯独这一带，不过可以通过如敖县和丹巴县绕开山脉，只需要绕数十里道路。”
中亚半岛有大片的平原。
而山脉与河流，绝大多是是北南走向，而不是东西走向，与国内内地截然不同。
正是这些由北至南的山脉与河流，分割除了一个又一个的地区和王国，形成了后世的格局。
山脉是从高原延伸出来的余脉。
河流也是高原流下来的。
因为从高到低态势急促，所以大明边界到中亚半岛的河流地段，多半很急，而且不少滩初又很浅，河底多礁石，不易行船。
几条大江深入到中亚半岛内，开始放缓水流，又成为了适合运输的江河，但是却与内地无法保持畅通。
其实以中国百姓的能力，同样是能打通的。
同样也有部分极端地带的大运河，仍然可以修通，山岭上能修建万里长城，还有什么工程是做不到的呢。
黄福顺着朱棣的话介绍道。
“原本国内提出了四个方案。”
“第一个方案是模仿国内，把云南流入到交趾、老挝、缅甸的三条大江治理好，成为新的运河，这项工程巨大，前后动用至少百万民力。”
“第二个方案是扩张海道，推动交趾的造船业，通过海运来运输。”
“第三个方案就是修建铁道
本网站为网友提供小说上传储存空间平台，为网友提供在线阅读交流、txt下载，平台上的所有文学作品均来源于网友的上传
用户上传的文学作品均由网站程序自动分割展现，无人工干预，本站自身不编辑或修改网友上传的内容（请上传有合法版权的作品）
如发现本站有侵犯权利人版权内容的，请向本站投诉，一经核实，本站将立即删除相关作品并对上传人ID账号作封号处理