铁轨。”
“万一又落下颗炮弹，我可负不起这个责任。”
周大发说的都是实话。
严峻的生死已经不再是他一个人的事情，而是系着淞沪警备总团几万官兵以及整个淞沪一百多万百姓的安危，牵一发动全身。
严峻没有为难周大发，当即带着李当归还有陈千钧他们，登上了两列武库列车的其中一辆。
这也是严峻第一次看到改造完全的武库列车，八节车厢，两个车头，总长度将近有三百米。
周大发的团部在车头。
中间八车车厢的两侧都开了射击孔，射击孔尺寸还不小，这个也是为了给射界留出冗余度。
此外车站堡垒外的十八条铁轨也不全是直线，都有拐弯。
这也是为了保证武库列车上的重炮可以三百六十度无死角的对着四面八方开炮。
每节车厢有两门重炮，一列武库列车总共有十六门重炮，基本都是150mm口径重加农炮。
每一门重炮都有炮座。
炮座可以三百六十度旋转。
这样一来，平时就可以将炮管收回车厢之内，只在作战时才把炮管转到车厢外，更加安全。
在车厢的顶上还安装有厄利孔双联装20mm口径高射炮。
每节车厢各4门高射炮。
一列武库列车足足有32门厄利孔双联装20mm口径高射炮，防空火力可以说是十分之凶残的。
周大发一声令下，列车驾驶员便立刻打开锅炉阀门，高温高压的蒸汽立刻进入蒸汽机，然后带动火车头的车轮开始转运。
伴随一声汽笛声，武库列车便从藏身的站台堡垒缓缓驶出，来到了站台外面的铁轨上。
几乎同时，另一列武库列车也从站台堡垒缓缓驶出。
两列武库列车并没有离开站台
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