不想把国内的新势力赶尽杀绝，他愿意有人站出来竞争。
越竞争，越好！
反正他不会输就是了！
现在不就赔了一千多亿吗？再赔一千多亿，他也承受得起。
这段时间传出极影汽车要涨价的新闻之后，新势力车企就开始疯狂打价格战了，确实抢了一部分市场，进入十月份，极影汽车的订单量降低了10%左右。
当然，也有新车换代的原因。
整体影响不是很大。
毕竟那些新势力车企死活都不愿意把车子放在二十万以内的区间，还想割韭菜。
但凡早点下决定，经营二十万以内的区间，早就起来了。
毕竟他们的设计以及电车本身自带的优秀动力，确实很吸引人。
不敢说一年卖几十万辆，可一年卖个四五万辆还是没压力的。
现在抠抠搜搜，勉强进入了三十万以内区间，销量立马就上去不少。
接下来极影汽车会上升到四十万区间，对他们来说又是一次加成。
卖不出去也是好事，他们手里都有不少锂电池合同，还是在涨价之前签的。
坚持一年，锂电池价格就会降下来，完美错开这个成本高峰阶段。
不像极影汽车，每年卖几十万辆，根本不可能停下来等一年那么久。
……
2021年1月6号，万柳资本公布了年报。
去年万柳资本总营收突破了两千五百七十亿，其中卖出固定资产获利五百四十亿，收取管理费七百三十亿，理财收入一千三百亿。
支出：公司经营支出十几亿，投资支出两百二十亿，其余支出四十亿。
其余支出主要是捐款以及承担社会责任。
税前净利润是两千三百亿上下，其中卖出固定资产的获利部分需要交
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