皇姑屯的历史传说（3 / 4）

的可是“沈阳站”的功能。在1911年前，京奉铁路的终点是这里，当时该站名为“沈阳站”。坐京奉铁路到奉天，到了这里就该下车了，再坐别的车进城。.?

总在郊区下车，再进城，麻烦啊，就跟下了飞机还必须得打好几十块钱的车才能进市区是一样的道理，为使京奉铁路延至奉天城根，中日两国政府于1911年9月2日达成《京奉铁路有关延长的协约》。决定将京奉铁路由原来的终点站沈阳站(即今皇姑屯站)通过横断的南满铁路向奉天城根进行线路延长。同年底，完成开通至小西边门外的新站，起名为“沈阳站”。同时将原沈阳站改为“皇姑屯站”。

因为有了火车站，这个偏僻的小村，也日渐繁华，商贾云集。仅商号、货栈、药房等有30多家。饭庄、油坊表店、银匠铺、刻字社、照相馆、邮局等多处。那时候的皇姑屯，就已经不仅仅是一个屯子了。

这里还得说说通过三洞桥。

虽然火车可以通到奉天城根，可是颇费周折。在没修三洞桥之前，由北京方向开来的列车由皇姑屯通过，驶往“南满站”(现沈阳站)，再由“南满站”到达终点站。因此，列车必须经由日本控制的“南满站”。为使国有铁路完全独立，不受日本人控制，中国政府和日本政府几经交涉，于1914年建成三洞桥。竣工通车后，由北京方向开来的列车可由三洞桥通过“南满”铁道，直达奉天城根。为方便运输，又在现在市政府附近建一车站。后来，随着客货的增长及国有铁路和南满铁路的激烈竞争，于1930年建成奉天总站沈阳北站(老北站)并通车，原车站被遗弃。

一声爆炸，让全世界都知道了“皇姑屯”

三洞桥建成后，中国的列车可以从桥下穿过，然后直达奉天城下。而日本铁路的火车，则在桥上通过。

这座桥曾一度成为中国铁路摆脱日本人控制的一个标志，