但本科生不一样，本科生是拿着学费来学校学习的。
这其中的区别还是非常大的，别说课程作业，就算是毕业设计，学校也只是要非商业使用的授权。
除非耍赖，这成果学校拿不走。
换句话说，如果是研究生的项目，理所当然就属于学校，而现在这个，科研资金要资助，都得跟他们这几个学生去谈项目归属和分成比例。
……
现场也是一下子就寂静了，他们没觉得河州大学的学生有多强，一个普通中游211，若说有一个高考滑铁卢的学生的原本有清北的实力，还说得过去。
但七八个，一整个团队的精英，扯犊子呢！
而且，就算是清北的学生，大二也不可能有如此的实力吧？
这可是前沿技术的突破性方案——完全就不是学生所能涉及的深度，博导甚至院士带团队去做，也不过如此了。
排除了所有的可能，那最后就剩一个——灵韵牛叉！
不仅是灵韵牛叉，卷耳智能科技也牛叉！
确实，正如纪弘说的那样，车路网协同的自动驾驶方案，很多人提过，但是不好做，原因是什么？
就是交通参与者的巨量交通行为产生的海量数据处理需要较长时间，而交通控制指令必须立即发出，这是矛盾的。
但现在，类思维ai，边缘计算能力，端测算力，5g低延迟网络……
一系列的新技术不断的涌现，以前只能想而不能干，或者说能干但干不好的事情，已经渐渐有了转机。
尤其是，在卷耳智能科技的支持下，ai的能力发生了翻天覆地的变化。
有人甚至看明白了纪弘在这个场合宣传这样一个事情的目的——
各家厂商，各高校、各研究所研究机构，库存的很多想法，受限于当前技术无法实
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