成一堆检测场吃拿卡要。
这种活儿就得交给商业机构来干。
焦盆的uss算是个全球标杆，把小日子那种精细严格到有点僵化的特点发挥到极致。
保证每个想买二手车的消费者，都可以委托任何二手车商去uss淘车，各种品质不同价位明码实价，然后车商收取固定佣金保证相应品质，哪怕你想买一堆撞得七零八碎的车，也能找到相应服务。
尽可能的杜绝了造假隐瞒，车商也不能在造假中获利。
只是国内市场太大，各方群雄并起，上市公司级别的车商就有百万辆销售规模。
面对两千多万辆新车销售，近两千万辆二手车销售数据其实都还很保守。
之前谁想一统天下，耗资巨大还吃力不讨好。
但似乎京西恰好样样都能事半功倍，口碑、实力、专业性到现在最强的流量宣传热度。
强哥忍不住了：“好！焦盆的uss，花旗的autotrader我都了解过，你这个思路非常清晰可行，我希望尽快有个完整的方案提交给董事会。”
老金他们赶紧拼命鼓掌！
秭小伟要是成了京西汽车的掌门人，他们绝对就是开国功臣，砸锅卖铁也要跟上冲击这个全国风向标，如果能拿下汽车评测话语权，在全国各地建立起销售体系，各地车商算个屁！
实际上京西直播平台现在已经有了雏形。
麦子带领的每天直播销售两三千辆，差不多就是原来的经销商模式，各种车混着卖。
而熊主播的直播间更类似4s店搞活动的大代理商模式，专攻某个品牌。
这要是把全国车商都挤掉，想想当年某宝建立起网购模式一统江山的恐怖局面，那些年甚至全国人民都不认为还有谁能替代打败某宝，那位窝瓜脸的老总风光狂妄到什么地步。
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