第512章 就是玩儿（2 / 5）

按照既定的轨迹直奔停车场去自动泊车！

就特意捕捉了那些间隔几十上百米，依次疾驰而过的车辆，那前排驾驶座上没人！

绝对透着股未来世界的“智能”味儿！

让人觉得非常神奇。

京西汽车、直播平台这些成天关注各种新能源车的员工，也给麦子、熊主播提议过，要不我们也这么拍？

因为现在内部都有汽研中心的专家，稍微科普都明白这是个很简单的活儿。

简单到厂区道路上只要有清晰的路边黄线标识，都能让新能源车顺着指定轨迹，准确无误的开过去。

长江汽车厂区那片从15年就有类似的道路自动驾驶了。

更不用说现在厂房生产线上，到处都是类似的“机器人驾驶车辆”。

却被秭小伟忍不住骂，这才是对安全最大的藐视。

在厂区内部这么干，没有上外面的道路确实不违法。

但这种标准路面没有任何特殊情况，属于特定条件下的零干扰试验道路，只要有毫米波雷达之类的系统算法配合，实现起来非常简单。

出事故的概率几乎等于零。

可新车下线这么演，很容易误导消费者，以为这车能百分百的适应路面自己跑。

会给消费者心理暗示放开方向盘，甚至会买了车故意演示前排没人！

这特么会死人的！

为了品牌、产品能有卖出去的噱头，不惜拿消费者的生命在做赌注。

所以这绝对是秭小伟最深恶痛绝的做法，甚至还让视频团队、车媒体们，针对这段“自动下线停泊”视频，做了一堆抨击、解说视频发布。

从舆论上揭示这种产品“特点”的推广是多么不负责任。

强调没有达到百分百的l5自动驾驶技术前，就别打这些擦边球。