但东南亚大多都是右舵,光这改一下的成本就拉上去了。
本就几千块钱的破车,整备成本高了许多。
但是往中东卖,甚至往非洲卖,那就完全能从江州直接装船运过来出海交货。
小二手车商张罗不起几千辆车,大车商又没法保证这么多车的品质。
只有建立起完善评估体系的二手车市场,才有这种操作能力。
关键秭小伟这么干,赚钱还在其次,他是通过这种大规模的二手车改变国内产业现状,帮京西汽车的二手车版块倾销找出路。
这种涉及到上市收益的生意,只要不亏,甚至补贴点把规模做起来,都能在资本市场获益。
账面上看起来超级好看啊。
拉希德又仗着懂中文,不声不响的在边上看。
飞江州的时候才说他来参股。
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