江州就是全国摩托车重镇。
全球家用汽车市场是个年销量上万亿美元的庞大规模。
相比之下手机市场大约是一半，年销售几千亿美元。
而摩托车则是十分之一，刚刚过千亿美元。
无论按销售数量，还是销售金额，本田都是一骑绝尘的全球摩托车老大，百分之三十的份额。
后面排名前十都只有百分之几到十。
而其中三四家国产品牌里有两家的大本营，都在江州。
也是无论按数量还是金额，都能进前列。
这就是摩托车产业的特点。
按照数量算，这榜单里大多数是印度这类廉价车型大户，动不动能年销几百万辆。
但按照销售总额，欧美国家的哈雷、川崎、宝马、杜卡迪就远超吊打这些买不起汽车的替代两轮。
内地摩企就是靠着八九十年代摩托车解决出行问题才发达起来，现在做梦都想爬上中高端豪华机车的市场。
结果被长江狮以迅雷不及掩耳之势直接咬掉大蛋糕上的樱桃。
甚至过了好几天锁单数量还在持续增加！
秭小伟都说错了，长江狮的订单在海鲜市场炒到了两三千！
锁单数据也就稳步上升。
这还是厂家和传媒机构这边没下场，要是真让企业参与炒单，前期有多少秒多少，能迅速把订单价拉起来！
但就这，长江狮的名气已经随着二十多万的国产摩托，在网上居然卖了十八万辆的炸裂主题，在网上迅速蔓延。
不是说经济下行，做哪行都不行吗？
二十多万的汽车都没人买，还有这么多人买摩托？
可稍微代入下又觉得好像不是不可以。
最简单的逻辑就是二十多万买辆车没人多看，买辆摩托车绝对是全城
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