，培育越野嘉年华乐园里的网红，让越野玩家来成为代言人，这营销成本哗哗往下掉，对消费者的吸引度却啪啪往上升。
在一片市场看衰的声音中，长江汽车燃油、混动的各系列都在稳步提升销售。
已经说明还在用老一套广告推广手法赚油水的中间商全都得撇开，甭管是广告代理公司还是相关企划总监、营销大佬，都得远离。
这给企业省下的成本，可比跟供应商抠那点成本价要多得多。
而能够平稳度过2023年这场车企雪崩，还能赚钱的本就只有几家，很多合资车企、燃油车厂商是没钱支付。
所以到24年开年，国内头部的所有广告代理公司都集体出问题。
无论是上游厂商下不来钱，还是拖账期，又或者低价竞标还得返点。
年度利润率已经卷到只有四个点，下游代理公司更绷不住。
各家公司不是全体降薪，就是高管延迟发放，要不直接关门跑路，打包转卖，裁员迁移都比比皆是。
同样，他们恨的还是熊主播这个颠覆者。
根本没想过广告行业不也是一茬茬的变革过来，没跟上步点儿可不都得完蛋么。
反倒利用他们本来就在媒体舆论推广行业的优势，更加推波助澜的发声：
“十四亿人口都拉不起来的消费市场，是为什么，造成这种万劫不复的局面，到底谁才是罪魁祸首？”
“消费市场中，制造者中间商消费者，三种角色相辅相成，你中有我，我中有你，在交易过程中谁都能获得利益，然而我们现在天天都在喊没有中间商赚差价，并引以为荣！”
“商品从生产出来到需求者手中，要经历设计、生产、营销、销售、使用这么几个环节，每个环节都能产生大量的就业机会，需要多少生产力参与其中，现在就为了让极少数人站在互联网
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