车，城区各个单位工厂挨个查一遍，肯定能查清楚。
真正需要交通警察下大力度维持秩序的是海量的自行车，尤其县城和市区的工厂上下班高峰时段，一整条街道被自行车车流堵的水泄不通的画面，绝对不是夸张描述，车流能一眼望不到头。
没有交通警察和红绿灯来指挥交通，在上下班的高峰时段，城区各个临近工厂的十字路口几乎都能被自行车流彻底堵死。
在中坪大队那种乡下地方，自行车可以随便骑，但是在市区想要骑着自行车上路，还能被交通警察拦下来询问之后全身而退，需要满足三个硬条件。
第一，在自行车显眼处加挂号牌，车把和三角架上加刻钢印号。
第二，骑自行车出行，随身携带自行车执照。
第二，自行车必须安装能发出声音示警的车铃。
第二点和第三点如果违反了，被交通警察抓到，批评教育外加罚款两元，哪怕同时犯了两个错误，也只罚两块钱。
虽然犯二罚一，但两块钱哪怕是对城里的工人，也不算是一笔小钱，足够让犯错的人肉疼好几天。
至于第一点，那就有些麻烦了，因为它和第二点基本上肯定会同时出现，连钢印都没有，怎么可能有自行车执照。
一旦发现没有钢印的自行车，交通警察会先询问自行车的来源，想交两块钱就走肯定是不行，需要跟着交通警察去岗亭解释清楚，如果有一起上下班的工友或者工厂领导能帮忙作证担保，那还好点儿，交通岗亭提供砸钢印和上牌服务，五块钱一辆车，砸完钢印挂上号牌，交完钱就能推着车走人。
而且五块钱不是故意刁难，非常正规，交通岗亭等人交完五块钱，还提供报销发票，盖着税务局的公章，绝对货真价实，不是随意罚款，拿回工厂就能当报销凭证。
然后还会让你上班抽空去公安局或者
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