“天闹黑卡，板载！”
第二支舰队驶离北海道，浩浩荡荡的驶向加拿达…
…
亦是同时。
北美财务系统拨款980亿美刀，拯救通用汽车。
980亿美刀不是小数，折算成红钞，差不多8000亿。
按照北美政府的计划，收购后，精简结构，推出新车型，加大三系代工量，5月份即可恢复销售，6月份就能回血。
万万没想到，北美财务系统从通用汽车翻出了一大堆陈年旧债。
比如40万退休人员。
通用汽车雇员时薪58，月薪约1.4万美刀，年薪算上激励奖等等，约20万美刀。
通用汽车现有35万雇员，每年薪资支付总额，约780亿美刀。
但通用汽车40万退休人员，每年却要支付1200亿美刀。
通用汽车破产，是因为高福利、高待遇、搞采购价，导致负债累累，支付不起薪酬。
北美政府接盘通用汽车，砸进去980亿美刀，连个泡都没冒，反而倒欠1000亿。
并且再砸1000亿美刀，依旧无法盘活通用汽车。
因为通用汽车采用三系代工，06年第一季度的代工费用还未结算。
由于通用汽车只负责提供技术，三系使用自身材料、设备进行代工，然后拿走汽车造价的40%，未支付总款约320亿美刀。
更离谱的是。
通用汽车的销售渠道，除了汽车城，还包括十里商城、s.y商城、 mall。
尤其在东方，三元药店也负责承销。
所以通用汽车需要支付的承销费用，以及返点，约210亿美刀。
至于为什么如此多的支出项…
通用汽车每年卖出那么多辆汽车，却依
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