比如外出旅游，酒店高铁一条龙享受多少折扣。
总之，把东方大型官企现有的资源串起来，再合理利用起来，东方并非无法运营厂外高铁。
半小时后。
厂外高铁线路竞拍结束。
大屏幕上显示出21+21项三系基因靶向药授权和技术支持。
几乎每一项的竞拍价格，都超过了20亿红钞，并且一口价不低于150亿。
但参与的外资，无不选择一口价。
仅仅2秒，42项三系基因靶向药授权和技术支持，就转让给了2家东方药企、8家三哥药企、11家北美药企、7家欧洲药企、1家澳洲药企…
当然，三系依旧持有生产、改进、继续研发等权利，只是不能再对厂外销售。
至于厂外患者来厂内就医，三系能不能用？
肯定可以用。
毕竟三系早在今年元旦，就发布公告，可以向东方所有患者免费提供三系基因靶向药，这又不是销售。
随后。
三系城市轨道客车公司的资产和运营权，分批罗列在大屏幕上。
收到上级通知，赶来参加竞拍的各地代表，纷纷开始竞价。
正常来讲，一座城市一套轨道客车。
谁负责这座城市，谁竞拍这套客车，互相之间不会发生冲突。
问题是，这里面存在‘县级市’、‘代管市’。
就像兖州、曲阜。
如果济水想要竞拍境内的轨道客车，肯定要把兖州、曲阜的一块买下来。
问题是，兖州有钱，本身就不怎么受济水管辖，又怎么可能把自身的轨道客车交给济水运营？
而这样的例子，在东方各个地区，比比皆是。
甚至一个省的，比如江浙，南北竞争，东西竞争，
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