有富士重工负债的极地运兵车、极地后送车···
有小松负责的···
而这些工厂，基本源于三年前。
当时，时任倭岛农协会长的藤真，提出倭岛粮食自足自给，却遭到倭岛内部和联邦资本的联合打压，最终被迫辞去职务，灰溜溜的跑到东京湾卖起了二手电器。
随后，倭岛农协在新会长的带领下，开启全方位改革。
持有土地的倭岛农户，一边将土地租赁给企业搞工厂，一边申请农补，一边安排男人进厂打工，一边安排女人进口三系水果，一边将水果高价卖到城里，实现‘四项收入’。
在倭岛经济持续滑坡的背景下，倭岛农户成为倭岛收入最高、生活最好的群体。
这些新建成的工厂，也因承揽了海量三系资源初加工订单，免于倭岛经济波及，成为倭岛最垄断集团，合成‘倭岛七大工业体’。
它们完全有实力、有资本，支持右翼完成加大达战略。
因此11月10号。
数不清的极地战车、雪地摩托、极地作战设备、极地发电设施，被源源不断的运出高山兵工厂，然后借助三系地效运输系统，输送向‘可以绕过白令海峡的楚科奇陆地通道’。
在那里，沿着山谷走向铺设的大型地效运输机，同样忙碌万分。
有的在运输已经适应极地环境的倭岛自卫队俘虏···不，现在他们是倭岛先遣军，背负着倭岛未来囯运。
有的在运输倭岛从三系海参崴海港采购的航空燃油、军用柴油、塑料爆破颗粒···
有的在运输三系军粮、三系军需药品、三系御寒装备···
也有的在运输倭岛送给余三元的礼物-十名身材妖娆的倭岛女子。
这是倭岛继二战结束，公开将原节子当做礼物送给麦克阿瑟之后，首次以官
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