学神们有很多，在这些年当中，振华研究所也陆陆续续招聘了不少。
当然，大部分超学神层次的学生，都不是进入振华研究所，毕竟振华研究所再牛逼，也不可能把全部好处给拿了吧？
有这些大学生们的支持，加上陈国华的技术资料和次数有限的指导，那么研制出飞机牵引车，也是必然事件。
赵菊生他们在研制过程中，最难的部分，其实还是传动系统。
一般来说，传动系统包括离合器、变速箱、传动轴和差速器等部分。
其中，变速箱作为调节转速和扭矩的核心，经过特别设计，以适应低速高扭矩的输出需求。
这些牵引车往往拥有多档位，甚至是无级变速的功能，为航机牵引提供最为合适的动力输出。
在动态平衡的设计理念指导下，牵引车能在各种地面情况下，稳定、可靠地完成对飞机的牵引任务。
至于说牵引车的结构设计，这一点，自然是陈国华拿出来的设计图纸，本身就已经解决了这个问题。
牵引车背负着移动“巨无霸”的重任，它本身就需要有足够的质量和低足的重心以保障这种操作的稳定。
比如现在这架轰炸机试制机，本身自重是三十吨。
所以陈国华设计的飞机牵引车，可以很轻松地将它拖走。
陈国华他们研制的这架轰炸机，它的最大起飞重量是一百零五吨，减掉三十吨的自身重量，以及满载情况下，飞机会装满三十吨燃油。
所有，它能够挂载的弹药重量，最多就是四十五吨。
这个重量已经非常牛逼了。
毕竟这玩意儿其实已经比最大起飞重量为八十吨的b58战略轰炸机要强很多了。
不过，就算是它满载的情况下，整架飞机的重量高达一百零五吨，飞机牵引车也同样能够将它拖走。
本网站为网友提供小说上传储存空间平台，为网友提供在线阅读交流、txt下载，平台上的所有文学作品均来源于网友的上传
用户上传的文学作品均由网站程序自动分割展现，无人工干预，本站自身不编辑或修改网友上传的内容（请上传有合法版权的作品）
如发现本站有侵犯权利人版权内容的，请向本站投诉，一经核实，本站将立即删除相关作品并对上传人ID账号作封号处理