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“你们或许都知道，华润公司在最近这几年为我们国家赚回来了不少外汇，所以你们不需要担忧这个问题.”
“何况，这是国家层面的政策，也不是我们应该操心的事情，我们只需要做好我们自己的本职工作，那就万事大吉了”
伴随着会议的进行，大家也渐渐放开了，你一言我一句地讨论了起来。
高铁技术研讨会在十分和谐的氛围下，顺利地结束了。
此事儿结束之后，陈国华可就开心了。
然后直接将项目计划书提交上去，静待上面领导的审核就可以了。
“高铁项目只要能够顺利通过，那么到时候我就全力推动.”
现在这个高铁项目，其实这仅仅只是一百八十公里每小时的火车速度罢了，跟后世那真正的高铁，相距甚远。
当然，现在还是一九六七年，能够做到将铁路速度提升到每小时一百八十公里已经是非常牛逼的一件事了。
东京新干线铁路是在六四年的时候已经建成通车，使用的主电机是mt200型直流直卷整流子电动机，连续静态输出功率为185kw，是当时东京功率最强的电力动车组用电动机。
每辆车均安装了四台电动机，即每辆车可提供740kw的牵引功率。
在性能方面，以0系全动车编组，平路上极速为时速两百三十五公里，在驶上坡度10‰的坡道时亦有时速一百九十六公里的极速。
可以说，东京在高铁动车方面已经做到了世界领先水平。
内地想要在这个时候启动高铁动车组项目，说真的，应该也是有追赶东京的意思。
陈国华可没有这方面的想法，如果不是经济不允许，技术人员不够，他都想着直接上马平均时速三百九十公里的高铁项目了。
可惜了！
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