题都是亟待解决的问题。
基础设施反而还好说，但是生产成本这些就不是那么轻易就能够解决得了的问题。
成本降不下来，氢能源汽车就无法跟传统的燃油汽车、以及新能源电车竞争。
氢能源汽车的燃料电池技术还没有解决寿命、性能和可靠性等问题，自然也就无法推广。
即便氢能源汽车在高寒高海拔地区的能耗，比同为清洁能源的绿电更低、动力更足，技术、成本等问题没有解决，那么一切都是空中楼阁。
“没有问题，一切都跟之前预演的数据一样，陈主任，我们成功了！”
负责人徐建秦顿时高兴地大声说道，嘴唇还有些颤抖，显然他是非常激动兴奋的。
毕竟这可是氢能源汽车的核心关键技术之一，解决了这个氢能源电池问题，那么其他问题解决之后，氢能源汽车就可以上路，甚至是进入商用阶段。
如果能够进入商用阶段的话，那他过去这么些年的努力，也就值得了。
“很好，很不错，你们都是最好的”
陈国华闻言顿时笑着赞道。
“氢能源是未来清洁能源之一，是未来的大趋势”
“只要我们能够解决生产成本、技术硬伤、开拓市场等问题，那么迎接我们的将会是一片坦途.”
嫦娥小镇目前有好几个实验室在负责解决以上这几个技术问题，就好比现在的氢能源电池技术一样，尽管已经得到了突破，但生产成本还没有降低，依然还是一个大问题。
不管是开发氢能源汽车还是其他应用场景，都是需要技术支撑。
以氢能源汽车为例，想要跟传统燃油汽车、新能源汽车竞争，那么成本就是最大的问题。
涉及到成本，就不得不提目前的氢能源来源的问题。
众所周知，氢能源主要来源
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