个伏龙洞，待穿黄而过，再于对侧合流即可！
「」
「此之所谓，小涵洞并联水利枢纽！」
这项工程的学名入得耳中，在万恭颅内转了不过片刻，便输出一副目瞪口呆的模样，一个彩字差点惊呼出口。
小涵洞并联水利枢纽————好一个小涵洞并联水利枢纽！
砖石结构最怕的是规模太大，十余股小涵洞完全可以将长宽控制在一丈以内，受力自然大幅降低。
如此一来，便果真化不可能为可能了！
「涵洞进出，出入水必然不均。」这次发问的是都水司郎中刘东星。
运河的水流到涵洞入口，要均匀地分进十几个小涵洞，这也是一个大问题。
有的涵洞进水多，流速快；有的涵洞进水少，流速慢甚至倒流，这样汇流的时候，便会产生紊流、涡流，冲刷河床，继而影响行船。
工部当然有分水的技术，如南旺分水的「鱼嘴」分水，但这都是建在地面上，并没有涵洞分水的案例。
潘季驯摇了摇头：「直接在明渠以分水闸分水，分完之后再进入暗渠。」
「如此一来，有了闸门，也便于涵洞堵塞时清理淤泥，填充修补。」
水从运河钻入地下涵洞，穿过黄河再涌出来，在出水口的流速会降到极低—这个现象，如今叫伏流，几百年后叫倒虹吸。
运河水也是有泥沙的，随着流速降低，这些泥沙会全部沉淀在涵洞的最深处，日积月累，涵洞必然阻塞。
所以分水闸必不可缺。
其不仅可以均匀分水，还能轮流关闸，人工进入涵洞，进行日常的维护工作一大明一直是有冗余设计的，像淮安五闸便是「启一闭二」或「启一闭四」。
不过这样一来，就得在两头增加十余道明渠，以及两道巨大的分水闸了。
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