方式。
在d弹发射后,便可以自主追踪目标,无需载机持续提供制导信号。
这种指导方式对于载机的生存能力和作战灵活性的提升都是相当巨大的。
但越好用,也就意味研制难度越大。
主要的问题有4点。
主动雷达导引头技术、材料与制造工艺、小型化高性能火箭发动机、制导与控制系统。
其中3点李暮基本都能够解决。
不过在小型化高性能火箭发动机上,他需要花费更多的功夫才行。
推力和燃烧效率的问题,倒是已经被解决。
通过双基改性推进剂搞出的固体燃料,足够满足这方面的需求。
只是发动机的小型化和轻量化上,还需要多费一些功夫,避免出现d弹的体积和重量过大的问题。
“先利用cad和有限元分析,优化发动机的结构,去除不必要的材料,再去考虑一体化设计。”李暮开始计划。
在小型化和轻量化上,他不会照抄后世的资料。
毕竟以后的很多技术和条件,现在都还没有达到,无法完全照搬。
所以利用cad和有限元分析去优化发动机的结构,就成了相当关键的一步。
前者不必多提。
比较棘手的的是有限元分析。
这是一种计算机仿真的设计方法,通过建立几何模型、定义材料书信、划分网格、施加辩解条件和在和、求解与分析等方式,去除不必要的材料。
但他们现在的软件,还并不支持特别精细的三维模型创建,对于研究来说会是一个难点。
“不仅cpu要升级、gpu、内存、存储和分布式计算这些,也要有一个大的提升才行。”李暮暗道。
cad软件的发开对于他来说倒是不麻烦。
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