就这样经过了七十一个小时的漫长航行之后，飞船比原定计划提前了二十八分钟抵达了近月点。
这个时候地球上的指挥中心也再次紧张起来。
虽然接下来的近月对接并没有选择直接对外直播，但指挥中心的气氛明显比直播的时候要更肃穆。
这可以说是人类历史上首次在绕月轨道进行对接。虽然说对接是否成功不其实不影响登月，但却直接影响到能否顺利在月球建设人类第一座登月基地。、
毕竟这才是人类文明史上真正应该载入进里程碑级的事件，如果仅仅只是登月，几十年前西大就已经干过了。
没有直播也并不是没有信心，而是技术过于先进，不便对外展示。
虽然在空间站已经积累了很多对接技术，但这次情况又不一样。
三十六万公里之外，不考虑任何损耗的情况下光速都需要2.4秒左右的延迟。
再考虑到信号传播过程的衰减跟接收读取的转换时间，月轨对接的难度可想而知。
要知道不管是载人飞船，还是载物飞船，为了维持在近月轨道不坠落，速度大概需要保持1.6公里每小时。
真就是差之毫厘，谬之千里。
再加上月球质量分布不均导致轨道摄动，还需实时修正轨迹。
再加上地面控制中心无法直接操控飞船姿态，所以必须依赖全自主导航系统。
以上都还不是最难的。毕竟在这次对接之前，娥五号已经实现过无人轨道器与返回舱的月轨对接，全程自主完成，误差小于五厘米。
但这次的情况又不一样，因为不管是载人飞船还是载物飞船，质量都是无人轨道器跟返回舱无法比拟的，根据计算惯性动量是之前对接的7.6倍。
当然这次所使用的技术也不一样。
上次使用的是纯自
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