就是这样的经验，加上这船厂巨大的规模，大量的新技术迅速的被上报上来。
今天这个工人发现了螺栓拧紧的缺陷，建议螺丝尾部打个孔，然后用有弹力的钢卡子卡住。
明天又有另一个工人提出，三角钢太容易变形，同样的材料，做成工字钢强度更高。
这边工字钢刚开始生产，又有工人提出，工字钢虽然强度更高，但是钻孔链接后，连接口的强度就下来了，应该把工字做成冈字，螺栓直接从x的位置跟另外的钢件两面链接，无论是拉还是压，强度都更高。
各种技术疯狂的往上报。
于此同时，订单如同雪花片一样飞到造船厂来。
大量的运输公司需要船只。
别看四百吨的船在长安那边不好开，但是在黄河下游，在长江下游，那是随便开。
各大运输公司本来苦于逆水行舟需要太多人力，现在风帆加蒸汽机，各种型号的新船都可以在黄河下游畅游无阻。
运输一趟赚头那么大。
几乎不到一年就能把船钱给赚回来，这还是包括了蒸汽机检查维修的费用之后的数字。
这等于买一条船跑一年，那就回本了，接下来跑多少年，那就赚多少年。
这种叙事之下，别说大运输公司了，大量的黄河沿岸的普通富户，都开始凑钱准备买船了。
这还看不到商机，那活该吃不上新时代的大米。
千乘造船厂突然有了成为千帆城的架势。准确的说应该是千机城，因为这儿的大部分船不靠船帆，靠的是蒸汽机。
从霍海过来开始，第一个月每天都有船卖出去。
第二个月，每两天卖三艘船出去，第三个月，每一天卖两艘船出去！
就这，订单都已经排到后年了！
霍海一挑眉：我成雷军儿了？欠
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