能给不愿意挪地方的丁零人找个活儿做，又能弥补大汉内部没有地表（浅层）油田的问题。
这个事情不急，那边修铁路很慢，匈奴公司会把利润中很大一部分砸进去这条铁路。
同时铁路旁边顺便可以植树，阻挡荒漠化进程。
等铁路修好的时候，烧重油的蒸汽机也就搞好了。
等内燃机发明后，重油也不浪费，从那边岔一条路去北平，到津武湾，到时候把重油作为船用燃料。
本来重油这玩意儿，在前世也就是船用的，但是现在大汉总不能专门生产铁罐子来储存没用的重油吧？
再说普通家庭也不用这玩意儿，用个煤油炉就逆天了，工厂用个汽油气化炉也就逆天了。
所以，这个重油蒸汽机能不能做成，还真挺重要的。
其实，这是霍海的知识盲区了。
事实上，在前世，美德等国就有过重油蒸汽机车，德那边是有一批燃煤的车，改造成了烧重油的。
后来燃油机车出现后，这批烧重油的蒸汽机车又改回了烧炭，一直到七八十年代才退役。
其实对于美德来说以他们产煤的区域分布和产量，居然能出现重油蒸汽机车，已经说明了蒸汽机车的优越性了。
特别是牵引力和爬坡时特别牛逼。
不过，大汉目前的重油蒸汽机，还真就是科技树点歪了。
或者说……也许没点歪，只是使用用途不同。
目前，研究院正在研究用烧重油的方法，缩小蒸汽机大小，来制造出适合在路上开的真正的汽车！
之前霍海大婚时使用的蒸汽机车，实在是太庞大了，其实就是几个缩小版火车头在陆地上开。
光是橡胶使用量，就着不住。
要不是杜仲胶的使用已经有些年头了，让混合橡胶强度直接超过前世七十年
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