带来见江宁。
因为接下来的日子,江宁需要一个强力的建造师。
江宁回忆上一世经历的重大变革,记得新市在一次扫黑除恶大会后,宣布了一项重大经济举措。
海城要修建十个码头。
这十个码头,其中四个,分布在海江沿岸,另外六个,建在城东区海边沿海区域。
之前海城也有几个码头,不过都是老陈旧的码头,泊位数量,承载量,水深度,地理位置,都不够优越。
随着海城近几年的发展,并且眼下又要建造物流城市,就需要更多的码头来支撑运输。
开发区建立了物流园区,这一带的货物除了公路和空运以外,海运是最便利实惠的运输方式。
物流园区的货,可以通过海江,直达东海,辐射全世界。
而如今,物流园区的沿岸,连一个港口码头都没有。
所以,海江的四个码头,要建设在海江北岸,靠近物流园区的区域。
另外六个沿海港口码头,要建在海江入海口,和沿岸贸易繁荣区。
这样,既可以让大家更便利,还可以承接海江的水运货物,起到中转缓解压力作用。
当然,十个码头的建设,虽然是一块大肥肉,但实际上,这只是表面。
真正的流油的肥肉是,这十个码头要由个人企业来运营。
政府出竞标价格,由民营企业租下来,进行维护和管理。
但是,所有一切,都需要在上面的监督下。
上面不可能失去对码头的管控,但是,却不参与运营。
因为,原本海城的那些老旧的码头,是由上头直接监管的,人力物力已经捉襟见肘。
且新码头更多的是民营货物运输,商品货物量会很大,上头人力资源不足,不足以维护和运营如此庞大的体系。
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