也提升了不少,如果用于电动汽车的话,可以实现在10分钟内充满电之后,拥有1500公里以上的续航能力。”
“成本之所以降低了这么多,主要是它放弃了硫化锂电极技术,转而研发出一种锂锆铝氯氧电解质。”
“这种材料有两个神一样的特性,首先它解决了压力依赖,这种材料在微观上非常软,有一种神奇的变形能力,不需要几十吨的液压机去挤压它,只需要一点点力,和我们现在的普通液态电池的封装压力差不多,就能和橡皮
泥一样,同电极紧密接触。”
“这意味着,我们根本不需要改造现有的电池生产线,也不需要在车里面安装液压机,就能造出性能完美的固态电池。”
“其次,它把价格打到了地板上。”
“它的核心原材料是极为廉价的四氯化锆,相比之前动辄几千美元的成本,这东西的原材料成本仅为原来的5%不到,好用又便宜,而且还能大规模量产。’
“老实说,我接到这个消息的时候,也是愣了好半天。”
叶开把具体情况和张明山介绍了一番之后,自己也非常感慨地叹息道。
虽然叶开很清楚,固态电池这条路线注定是会走通的,而且他们之前已经在实验室内取得了很大的突破,使得固态电池有了应用基础,可以做到市场化。
但是在上一项技术还没有来得及应用之前,实验室这边儿竟然又取得了更大的突破,无论是从电池容量方面,还是从续航能力方面,新型材料的性能要更加优越。
最大的一个特点,却是原材料价格被重重地打到了地板上,使得固态电池的性价比可以达到一种非常低,甚至可以说是廉价的状态。
“只能说,天命在我华夏啊!”
“老板,有这么先进的电池技术,我感觉如果我们不去自己造电动汽车,确实是
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