劫的。
孙志伟一边心中默念《清心诀》：心若冰清，天塌不惊，万变犹定，神怡气静。
一边在心中回想着s-27的生产工厂，好像就在黑龙江上游的阿穆尔河畔共青城。
等这次运输任务完成，他就准备去找毛熊家算账。
一个多小时后，孙志伟终于出了北极圈，离开了北极的极夜，前方再也看不到极光，天空反而更加昏暗了一些。
这是因为，此时时间已经是夜晚，西伯利亚这边虽然也到处都是冰雪，但还有更多的森林、山川和河流。
地面反射的光线反而没有在北极的冰川上反射的多，所以，才显得更加昏暗一些。
这对他的驾驶倒是没有什么影响，机上的所有仪器都运转正常。
这一路上，他基本都是开的自动驾驶，除了不能一直睡觉，简单的眯一会还是可以的，又有热咖啡支持，所以，他本人反而没有多累。
西伯利亚广袤的荒原，从北冰洋到南方边境，全长2200多公里，孙志伟驾驶的c-141需要飞行两个半小时才能通过。
到了距离边境最后半小时的时候，天上的飞机突然多了起来，不时的有来往远东的客运航班从他左右飞过。
不少民航飞行员都没见过c-141这款机型，有的毛熊驾驶员还特意围着他转两圈，看仔细了才继续自己的航程。
孙志伟也不以为意，毛熊家的飞行员都是这个德性，他已经见怪不怪了。
等他逐渐靠近边境的时候，更是有战斗机向他靠近，并且开始向他询问飞机上的各种信息。
孙志伟的这架运输机是正规渠道过来的，且经过了毛熊家空管的审查，并不怕检查信息。
所以，对方问什么，他都如实反馈。
见问不出什么特别的东西，再加上他多次强调，这次机上并没
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