，就相当于大众polo，大众polo gti，以及大众polo r三者的区别。
斯巴鲁翼豹放在日系性能车里面，绝对配得上大名鼎鼎四个字，它曾经与三菱evo并称为拉力赛双子星，两辆车在wrc赛事里面厮杀了差不多二十年。
但对于国内普通人而言，相比较ae86或者gtr这种知名日系车型，斯巴鲁翼豹的名气就要弱上许多，亦或者说整个斯巴鲁的品牌在国内，都远远赶不上那些日系同行。
一方面是斯巴鲁始终没有完成国产化生产，进口车的身份导致价格偏贵以及零配件受限，天然在市场竞争中处于劣势。
另外一方面则是斯巴鲁造车思维偏执，过于追求越野跟赛事运动，而大多数普通家庭的需求却是省油舒适，两者存在根本性的矛盾。
不过这个时代并不算火热的斯巴鲁翼豹，反倒在彻底退出中国市场之后火了，很多限量版车型卖出去的价格比当年原价还要高，极品车况的更是供不应求。
“梁叔，你居然有一辆斯巴鲁翼豹？”
陈向北很意外，要知道斯巴鲁翼豹sti在国内很冷门，另外梁驰这辆03年换代上市的时候，并没有正式对中国发售，想要购买的难度很大。
别的不说，就梁驰这间破修车店，算上所有零件设备，可能还没这辆斯巴鲁翼豹贵。
“怎么，不行吗？”
梁驰倚靠在门沿上，惬意的给自己点上一根烟。
“梁叔，你该不会是职业车手吧？”
陈向北试探性问了一句，梁驰书桌上那辆cfr2000方程式赛车模型，几乎能实锤他跟赛车行业有关，否则普通人根本不可能拿到设计模型。
另外在这小半年兼职过程中，陈向北听到过好几次从他嘴中，蹦出来只有赛车运动才会用到的专业术语，这点绝对是一种习惯形成的
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