的专业改装建议，陈向北没有提出任何质疑，神情认真的点了点头表示认可。
然后才开口问道：“梁叔，韩涵他现在开的那辆赛事级大众polo什么性能？”
陈向北只知道18年韩涵在微博上公开的数据，可现在是08年，两辆车必然在性能方面有很大不同。
“去年韩涵ccc夺冠的那辆大众polo，马力是300匹，峰值扭矩400牛米。”
“不过这是在ccc赛事规则限定下，涡轮的增压值上限只允许调到2.5bar，如果彻底放开不限制的话，马力突破四百匹没什么问题。”
“但他跟你一个高中生跑，肯定不会解除大众polo的增压限制，应该就是赛事级原版性能。”
梁驰跟韩涵打过交道，知道对方车品非常不错，不会做那种为了赢比赛，就仗着车辆性能优势去欺负一个高中生。
300匹马力，400牛米的扭矩，就是陈向北要对战的职业赛车性能！
听完梁驰的描述，陈向北轻轻点头回了句：“只要纸面性能差距不大，就算韩涵赛车拥有偏时点火系统的优势，我也能赢下这场比赛。”
“你怎么知道偏时点火系统？”
梁驰惊讶反问一句，要知道这套系统算是赛事级的专属，民用或者街头赛车根本就玩不转，陈向北应该是接触不到这些信息的。
所谓的偏时点火系统，是赛车工程师早期为了克服涡轮迟滞，想出来的解决办法。
简单点解释工作原理，就是让发动机的节气门不关闭，使发动机跟涡轮一直维持在高压高温的状态，这样始终有着源源不断的废气排出推动涡轮增压，自然就不存在什么迟滞。
但缺点同样很明显，那就是偏时点火系统想要真正好用，就得经验丰富的赛车工程师刷ecu进行特调。
否则就会改成“
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