跟各式各样的工具进入工位待命。
与此同时，包括f1团队在内的其他车组成员，听到陈向北即将要进站的指令，也纷纷从p房里面走出来，想看看超梦车组跟车手之间的配合。
要知道进站对很多新秀车手而言，并不是一件简单的事情。
当初中岛一贵首秀的时候，第一次进站换胎就没控制好速度，直接撞翻了左前胎的两个维修技师。
能不能极速停准，同样考验车手的车技！
只见陈向北的赛车驶入维修通道，相比较以前在斯帕赛道测试时期空荡荡的模样，这一次整排p房站满了密密麻麻的车组成员。
说实话，陈向北如果没有上辈子的赛车经验，还真分不清楚超梦车队的p房在哪，很容易开进别人的维修格。
这种情况并不是罕见现象，哪怕f1车手也经常出现停错站的时刻。特别是刚跳槽换车队，很容易就下意识的开进“老东家”的维修站。
比如说汉密尔顿就曾开着奔驰赛车，进入了迈凯轮的维修站。
给曾经老东家的车组团队们看看，自己新提的大奔帅不帅……
对于进站换胎，陈向北在加泰赛道演练过多次，他极其精准的停进了维修格，整个车组团队位置不需要做出任何的调整。
“中国小子对速度的控制真不错。”
“刹车力度也把控的很精准。”
“看着真不像才跑两场f3赛事的模样。”
“难道真的要出现一位来自于中国的天才车手？”
各支车组成员议论纷纷，其中大多数是对陈向北的赞扬。
只有业内人士，才能更理解陈向北操控的技术含量，中国小子表现真的不像是一个新人！
相比较外界对车手的赞扬，奥德托脸上神情却很严肃。
超梦团队的进站换胎练习
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