“托尼，下一次进站进行更换前鼻翼演练。”
f1赛车的空气套件除了能调节之外，有些时候还会在规则允许之下，使用不同的零部件，最常见的便是更换前鼻翼。
“御三家”级别的大车队，拥有足够的资金吹风洞，他们就会根据赛道的特征，专门设计出来不同的空气套件进行更换。
比如说后世的红牛车队，奥地利跟巴塞罗那大奖赛，就会更换前鼻翼。
只不过hrt车队的更换演练，不是准备了两套鼻翼。
而是赛车轻微碰撞事故之中，前鼻翼是最容易受损的零部件，并且没有之一。
进行更换演练，就是未雨绸缪。
九十分钟的一练很快就过去，陈向北简单吃了点东西，没有太长的休息时间，下午三点的二练随之而来。
相比较上午，此刻巴林萨基尔赛道温度更高，已经达到了“炽热”的程度。
车手里面穿着防火内衣，外面还有一套厚厚的防火赛车服，头上戴着密不透风的全盔，再搭配f1赛车开放式的座舱，放在高温环境里面简直跟铁板烧没什么区别。
陈向北以往面临的高温赛道，最多也就是二十度出头的样子，现在空气温度已经超过了三十度！
正因如此，巴林萨基尔赛道在14年后，就直接改为了夜间赛道，白天的高温不仅仅是对赛车的考验，更是对车手的一种挑战。
“北，多喝点水，有什么不适就说出来。”
利用赛车进站的短暂时刻，陆晓曼拿着水杯通过一根吸管，把功能饮料送到陈向北嘴中。
其实f1赛车有内置饮水系统，只不过在天气跟引擎温度双重作用之下升温很快，短短十几分钟就会变成热水。
除非比赛期间没得选择，否则车手们更愿意外置饮水。
“我没问题。
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