就会损失22秒窗口期时间，出现换胎失误的话还会更多。
另外10赛季的阿隆索，绝对是围场内外公认的最强车手，并且没有之一！
汉密尔顿跟维特尔正在崛起过程之中，舒马赫退役三年回归属于廉颇老矣。
巴顿略显平庸，马萨跟韦伯短板明显。
唯一“正值壮年”能抗衡的莱科宁，还离开f1围场前往wrc跑拉力赛。
很多人都听过维斯塔潘自带0.5秒优势的说法，却不知道这个狂言最初来源自阿隆索。
巅峰期的阿隆索，只要给他一辆围场内第三快的车，他就能去争冠！
埃米尔真是想不明白，谁给陈向北的勇气，让他敢于第二圈就向阿隆索发动进攻？
换作一般的暗讽，詹姆士可能还会反驳两句。
面对阿隆索这位终结法拉利跃马王朝，斩落巅峰舒马赫的“屠龙少年”，哪怕詹姆士再如何看好陈向北，他都认为中国新人没有任何挑战的希望。
“阿隆索，注意后车追近。”
法拉利比赛工程师斯特拉，根据赛道车辆位置信息，向阿隆索发出了预警。
这个时代的法拉利车队，还有着跃马王朝时期“精英”底蕴，管理层跟策略组还算相对比较在线，不至于昏招频出各种“小丑”行为。
只不过这个时代的法拉利赛车却一拉到底，很多时候真就沦落“拖拉机”级别，围场内跟中游车队战个旗鼓相当，根本就达不到争冠的标准。
否则按照巅峰期阿隆索的实力，只要能给他一辆围场内稳定前三快的赛车，他绝对不止两个世界冠军头衔！
虽然法拉利比赛工程师，不认为陈向北有任何挑战阿隆索的实力，但围场内充斥着很多不可预知的变数。
特别阿隆索正在跟汉密尔顿缠斗，很容易让第三方渔翁得利。
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