淳平心里暗自下定决心，绝不会再来这里感受耻辱，他要继续走马六甲海峡。
因为跟杰科集团收的天价通航费比起来，走马六甲海峡虽然多了一千两百公里航程，航运时间也会拉长，但费用综合算起来，还是要比走克拉地峡运河便宜不少。
这样一对比，他当然要走马六甲海峡，不愿意受杰科集团的气。
随着杰科集团公布克拉地峡运河的收费标准，全球航运界都为之震动。
在蓝星，还从来没有哪条运河搞这种双标收费，杰科集团这种行为，妥妥是在歧视那些跟他作对的敌对国家，搞价格双标。
许多全球知名的航运巨头，中小型海运公司都对杰科集团口诛笔伐，声讨不断。
‘这是航运界的耻辱，全球航运业界人士携手起来，一起抵制杰科集团的不公正对待，我们要公平和平等。’
‘杰科集团不干人事，他们就是一颗毒瘤，走到哪里祸害到哪里，现在又来祸害我们海运界，搞出这种双标收费，这克拉地峡运河还不如不修建。’
‘杰科集团一日不恢复平等收费，我们就一日不走克拉地峡运河，看看你们什么时候能收回修建运河的成本，谁熬得过谁。’
很多航运界的前辈名宿都站出来，对杰科集团大为抨击，指责杰科集团在克拉地峡运河的乱搞，破坏了国际航运的公平性。
但值得注意的时，这些发声指责的，全部都是欧盟国家，又或者是棒子和樱花国等漂亮国的舔狗小弟。
至于华国和毛熊国这些友好国所在的航运公司，则是没有任何人控诉杰科集团。
因为克拉地峡运河的开通，他们的船只通航这里，确确实实享受到了便利。
价格只有欧美国家的一半，他们节省了航运成本和航运时间，同时在市场竞争里，相比欧美国家获得更大竞争力。
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