前所未有，风险分担的比例，是否再斟酌一下？哪怕提高到20%？”
那位副秘书长也推了推眼镜，附和道：“周总，这条铁路的战略意义您清楚，某种程度上属于准公益项目，前期盈利预期不明朗，运营权全部交给社会资本，我们三省方面，压力也很大啊。”
周宏伟身体微微前倾，双手交叉放在桌上，声音不高，却带着一种不容置疑的分量：“蒋行长，王秘书长，你们说的，我都明白。”
他目光扫过两人：“但请你们换个角度想，如果没有幻神系牵头，这个项目，靠传统的‘铁总主导、地方配合、银行输血’的模式，从立项到全面开工，需要多久？三年？五年？甚至更久？”
他停顿了一下，让这个问题沉入对方心里。
“我们介入，带来的不仅仅是12%的资金，而是‘幻神’两个字代表的效率、资源整合能力和国际一流的运营管理水平。”
“我们可以让这条铁路提前至少两年通车，这意味着什么？意味着沿线经济能早两年被带动，银行的贷款能早两年开始产生收益，三省的发展战略能早两年落地！”
他看向蒋行长：“风险？最大的风险是项目拖延、成本失控、变成烂尾工程或者运营后持续亏损，而解决这个风险，恰恰是我们的强项，由我们来主导运营，才能最大化确保项目成功，确保银行的巨额贷款安全！这，才是对各方最负责任的风险分担。”
接着，他转向王秘书长，语气放缓，却更具说服力：“至于运营权，请三省放心，我们追求的不是短期票价收益，而是这条经济大动脉带来的整体生态价值。”
“它会极大降低幻神系在西南布局的半导体、农业、新材料等产业的物流成本，提升竞争力，我们比任何人都在意它的效率和服务质量，政府只需要做好监管，共享发展红利，而不必承担运营亏损的风险，这难道不
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