船沉默的关键节点，都是让狄荣杰感到来自内心深处的震撼。拄
震撼过后，则是深深的遗憾和无力感。
甚至在这段时间，因为研读剧本过于深入，又查阅了大量的影像和文字资料，导致狄荣杰每每做梦都能梦到百年前的那一段场景。
那一年，是1912年的4月14日。
那一天，距离午夜十二点钟，只剩下最后三个小时。
被誉为“永不沉没的巨轮”——钢铁号邮轮，在那一刻，正以每小时45公里的速度，在漆黑冰冷的洋面上迅速航行着！
它就像一把匕首，不顾一切险阻，勇勐冲锋，似乎是要在黑绒绒的布衣上，划开一道巨大的口子！
当时，整个船的最大航速，是23节。拄
而邮轮的航速达到22节，已无限接近极限。
在这样的急速前行之下，同样若遇到紧急情况，是很难“刹车”的。
而当时这艘巨轮的船东华新杰，为了能让这艘巨轮在全世界受到追捧，在攀比心的作用之下，命令船长以最快速度航行，争取以最短的时间达到目的地，然后震撼世界，登上全世界的报纸头版头条。
如果是放在其他时间，钢铁号这艘巨轮以不顾一切速度，全速前进，或许并不会发生什么意外。
但在当时，恰逢暖冬，北冰洋上冰山，比往年更向南推移，因此，在既定航线上，冰山出现的几率，比往年要大得多！
所以北大西洋上的往来船只，经常会收到其他航船的冰山情况通报。
大家相互了解，互传信息，帮助航行。拄
“钢铁号”当然也不例外。
当时的船长，多次命令瞭望员，务必密切注意海面上浮动的冰山情况。
但让人无语的是，如此受全世界瞩目的巨型油轮钢铁号上，竟然没有一支可以用来
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