免灾，陈光良肯定不会对着干的，更何况他好歹是个报业大亨，多多少少有些情面在。
接下来，诸闻武又为陈光良介绍道：“这是三轮黄包车的豪华款，专门供那些私人用，已经有人订购和咨询，我觉得也是个不错的市场。”
这个时代不是人人都买得起汽车，很多有钱人也是购买黄包车，然后请人拉车。
如今三轮黄包车出现，总归是要替代这种私人黄包车的。
诸闻武指的是顶上加个棚子，车夫和乘坐的人都不用淋雨，后排可坐两人，确实应该是有市场的。
和诸闻武沟通一番，陈光良便离开同昌车行制造厂，这里毕竟只是参股30%，不算他的事业。
当然这里每年产生的利润，可能是二三十万大洋，他分红下来，也有好几万大洋，积累下来，也是很不少。
回到《东方日报》，陈光良便执笔开始写文章，准备在报纸上发表。
《论三轮黄包车的先进性和必要性》：文章从各方面来分析，三轮黄包车应该取代人力黄包车的因素。
一：人力黄包车夫的生活条件恶劣，平均寿命不到40岁，反映了社会的残酷现实和普通民众的无奈。
二：三轮车是华夏人民的独创，将脚踏车与人力车合二为一，车夫由拉车变为骑车，大大减轻了体力消耗。
三：三轮车相较人力车更为简便、载客舒适，技术要求也不高，更是符合政府倡导的‘人道主义’。
四：倘若发生战争，敌国封锁海面，汽油难进入华夏，届时三轮黄包车将发挥重要的交通作用，三轮车也可以作为运输工具。
文章写到最后，陈光良署上自己的大名。
这是他第一次亲自发表关于‘三轮黄包车’的文章，之前倒是发表了关于‘豆奶’可以增强华夏人体质的文章。
不一会，恰好
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