”
“招商局不是在陈光良先生的带领下，已经改革初见成效了嘛？”
“陈光良的招商局改革，只是在剔除隔壁弊端，但招商局的财政问题依旧非常严重，据说向美资银行抵押贷款了足足四百万美金，折合2000万大洋出头呢！”
“我的天啦，岂不是说招商局负债累累吗？”
“那可不是，怡和、太古不就是抱着这样的想法。”
就在民众一片议论纷纷中，也有人不甘心寂寞。
日本的‘日清航运’远东负责人小泉一郎，也找到怡和、太古的大班，商议加盟的事情。
事实上。
自从918事件、128事件发生后，日清航运在华夏内河的经营，遭受到强烈的抵制，绝大部分的航班纷纷停航，目前也仅有‘沪宁’、‘沪汉（汉口）’两条航线还在经营。
当然，这只是内河的情况，日清在华夏还有沿海航线，特别是沪市至营口、大连等的航线；还包括华夏至东南亚、日本、台岛等的航线，日清航运都占据很大。
“两位，我们日清公司愿意助你们一臂之力，在内河发起价格战，彻底击垮招商局。”
杜百里和施约克虽然知道，日清公司在内河的航线已经很少，而且业务也遭受到抵制，但他们此时自然也是很高兴有新盟友加盟。
“好”杜百里爽朗的说道：“招商局一旦垮台，届时华夏航运就彻底完蛋，不管是沿海还是内河，都将成为我们外资航运的天下。”
或许，这就是一个国家的‘国营企业’作用，因为有国家的支持，面对外资便能御敌。
倘若招商局真的被拖垮，那么这些列强会纷纷开香槟庆祝的。
施约克也说道：“欢迎日清公司加盟我们的‘倒招商局’行动”
小泉一郎笑道：“我们才是真正的朋友，而华
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