样一份优质产业?”
从1931年开始,截止到目前,长江出租车差不多为陈光良带来220多万的利润,实际上就是回本了所有的投资。
但长江出租车现在还拥有225辆出租车、12辆卡车,这些资产的价值就在150万以上。
现在一辆新汽车要价12000大洋,就算是二手车,也要5000~6000大洋。
再加上分行、代叫点等无形的资产,长江出租车完全算得上香饽饽。
陈光良开口说道:“投资战略的转变,这个你们无需多问,总之我要在一年时间内卖出。”
众人见陈光良的决心已定,也不由得相互之间看起来,意思是商议下共推进的问题。
这没有问题,毕竟事关前途,大家沟通交流正常。
虽然陈光良答应继续聘用他们,薪资待遇也不变,但去了其它公司,工作岗位肯定不可能再是高层,又要一步步上爬。
这时候,许业广提出一个问题:“老板,如果由我们管理团队去拉投资,买下长江出租车,是否可行?比如我们管理层,再加上出租车司机,类似长江租车行的模式,但我们是凑钱真金白银的买下。”
这是个好问题。
陈光良事前也没有想到这一点,他更倾向抛售给竞争对手,或者引进新的投资者。
他担忧的是1937年后,出租车经营困难,免得汽油短缺,华界被日本占领等问题。
但可能的情况还有,租界的出租车依旧可以经营,而且如果不是陈光良经营,日本人也未必针对。
但是,陈光良还是说道:“你们跟了我很长一段时间,知道我不会无缘无故抛售这份优质资产,这里面是存在风险的,例如中日之间爆发战争的可能性。现在我告诉大家我的担心,至于什么选择,你们可以私下商量一下。长江出租车的资产
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